航运业供应链风暴席卷，这回是INTTRA被供应链公司收购
INTTRA将被一家供应链公司收购，这是航运业与供应链的又一次“亲密接触”。
全球知名订舱交易平台、软件和信息提供商INTTRA，将被美国供应链解决方案提供商E2open收购。二者结合后，欲成为全球领先的海运网络和软件供应商，打造一体化的全球供应链和物流运营网络。
借助INTTRA的海运承运人和托运人网络优势，E2open将提升现有的物流业务水平，创建统一的全球物流和供应链网络。二者将简化制造商、供应商、海运服务提供商、海运承运人和全球贸易参与者之间的信息流，将物流服务商与提供各类运输服务的承运人进行深度整合。
同时，托运人、货主、货代和物流服务提供商，可以从规模更大的组合网络和新的端到端解决方案中获取价值，进而提高运营效率，减少库存。
E2open官网公告截图
E2open首席执行官Michael Farlekas说：“两家公司的结合为所有利益相关者提供了价值。我们的目标是通过具有实时端到端可见性的统一平台，使制造商与物流提供者联系更加紧密。运输效率提高，可帮助承运人改善客户体验，货代也将更加有效地进行多式联运和一体化物流运营，实现多赢。”
对于收购原因，INTTRA首席执行官John Fay解释称：“E2open和INTTRA拥有相似的文化，两者创立的初衷都是为解决各自生态系统的类似问题，提高效率，克服数据交换限制以及减少与业务相关的摩擦。”
他补充说：“我们希望与其合力，建立一个加速创新的单一平台，通过该平台连接、简化、管理全球制造、物流和分销的各个方面，为所有利益相关者创造直接利益。”
据悉，此次收购仍待有关机构批准，预计在2018年年末完成。
INTTRA是全球航运业最大的中立订舱交易平台、软件和信息提供商，成立于2001年。该公司拥有超过3万名活跃的托运人用户，范围遍布全球200多个国家，同时还与超过60家承运人和无船承运人（NVOCC）建立了合作。
据了解，每周有超过85万个集装箱运输订单在INTTRA平台上进行，这一数字占全球集装箱贸易的四分之一以上。
2017年3月，INTTRA收购了提供空集装箱管理服务的欧洲公司Avantida，将海洋运输业务扩展到陆上，解决海运承运人、运输公司、码头、仓库等的集装箱再利用和重新定位问题。
其收购方E2open是一家基于云平台的网络供应链解决方案提供商，拥有完整的应用程序组合，完善复杂供应链的端到端运营。该公司目前拥有超过7万家合作伙伴和超过20万名用户。
可以预见，两家公司的深度结合将加速航运业的数字化转型。
而纵观航运业，延伸供应链服务的发展趋势已十分明显。
近期，马士基集团宣布重组业务架构，合并海运业务和供应链管理服务，为客户提供更多样、全方位的端到端物流解决方案。这是马士基为实现全球一体化的集装箱运输和物流公司的重要一步。
同时，另一航运巨头达飞集团入股知名物流公司基华物流，加强对供应链市场的业务拓展，近期其还在增加持股。这同样也是达飞根据发展战略做出的重大决定。
这场供应链风暴，刚刚来到。
